莞惠城轨年底年底有望全线开通

　　莞惠城轨年底年底有望全线开通

 

　　说好年底全线开通，月底就是 “年底”啦，莞惠城轨全线开通有戏吗？最新消息是，“年底全线开通”有望——佐证是下周起，东莞余段开始进行试运行。

 

　　将来坐莞惠城轨横越东莞，耗时多久花钱多少？据预计，从谢岗镇坐车到道滘镇走完全段，耗时约1小时。全程票价暂未公布，但起步价是5元。

 

　　去年3月底，莞惠城轨先期段开通——惠州段全开，东莞段只开了3个站，分别设在常平、樟木头、谢岗三镇。从常平镇往东到道滘镇，东莞余段还有7个站点。东莞余段开通，才意味着莞惠城轨全线开通。那么，从谢岗到道滘，坐莞惠城轨横越东莞，时程和票价是多少？截至昨日，详情尚未公布。不过，有消息指，坐完东莞全段，耗时大约1 个小时。至于票价，可以确定“起步价”是5元。

 

　　什么时候能开呢？从去年至今，东莞余段的开通时间一直被定为“2017年年底”没有变过，最新的官方回应出自前日。

 

　　东莞发改局一名负责人前日对媒体称，在上周五咨询了珠三角城际轨道交通有限公司，对方回复是“预计今年年底全线开通。”

 

　　虽然上述回应听起来有点云山雾罩，不过，东莞余段开通日子肯定近在眼前，据可靠消息，预计下周三，莞惠城轨东莞余段进行试运行——不过，试运行期间不对旅客开放，只是空车跑跑进行测试。试运行期间也不会对已有的区段运营造成影响。

 

　　莞惠城轨余段的站点名称，从东往西，已开通的3个站点是银瓶站、樟木头东站、常平东站。近期待开通的有7个：常平南站、大朗站、松山湖北站、寮步站、东城南站，西平西站、道滘站。

 

　　咦，是不是还漏了个东莞西站？没漏，昨日的最新消息是，东莞西站作为一个重要枢纽站，还有进一步的规划，不在本次开通迎客之列。莞惠城轨全线开通后，东莞区域内，可以坐车的站点，东起于银瓶站，西止于道滘站。

 

　　将来要怎么换乘？昨日也有确切的消息。

 

　　其中，莞惠城轨西平西站，可以换乘东莞地铁2号线（与地铁西平站共用站房），莞惠城轨松山湖北站，预留了与东莞地铁3号线的接驳条件——只不过3号线目前还在规划当中。

 

　　全线开通后，常平镇可能是受益最大的镇街之一。该镇坐拥常平东站、常平南站两个莞惠城轨站，前者与东莞东火车站仅一街之隔，后者与常平火车站（有广深城轨和港九直通车）只有5分钟步程，可以说，极大提高了常平镇在东莞东部区域的地理优势。

 

　　以后，高速路上上网真不花钱了！有免费WIFI，速度媲美5G网络——东莞区域内，广深高速虎门至厚街段正进行设备安装，其后的测试将持续到明年4月，这是昨日来自广深高速的最新消息。

 

　　什么时候能投用？也许你还得再耐心等等。广深高速管理方称，“测试结束后的使用或推广暂无时间安排”。

 

　　不过，伟大新时代梦想必达，相信好事成真不会太远——至上月止，东莞已有338个重要公共场合覆盖免费WIFI。未来，在东莞走高速，跟现下坐火车坐地铁一样，“蹭WIFI”肯定不是难事。

 

　　这个能让你在高速公路上免费上网的系统，叫“超高速无线局域网”系统（EUHT）。此系统由中心接入设备、终端接入设备、服务器+交换机等相关设备组成。

 

　　昨日的最新消息是，该项目正在广深高速公路上进行试点，东莞地区的测试段为广深高速虎门至厚街段，长约14公里。据透露，在测试路段，施工单位预计会安装25套中心接入设备、20套终端接入设备。后续，将会根据车流量情况和运用的实际需求进行设备的进一步完善。

 

　　目前，基础工程仍在进行中，正式测试要在设备安装完成后再展开，预计整个测试将持续到明年4月。

 

　　这段时间里，你开车经过测试路段可以“蹭WIFI”吗？暂时不行呢。广深高速透露，只有加装了EUHT终端的测试车辆，在途经测试路段时才可以连接上网。

 

　　网速自是大家最关心的问题，用“超高速无线局域网”系统（EUHT）上网，速度快吗？

 

　　“速度堪比5G网络。”在日前的中国（小谷围）“互联网+交通运输”创新创业大赛上，广深高速的技术人员如是回应了上述问题。

 

　　据称，EUHT技术解决了“移动宽带一体化”难题，可为公众提供免费高速率、低时延、高可靠的无线上网通道。“简单说，在车上看电影不会卡，下载速度可比5G。”

 

　　昨日，广深高速表示，“测试结束后，是否投入使用或推广暂无时间安排。公众可从媒体留意新的进展和相关信息。”

 

　　不过，新技术的推广应用，只是时间问题。据介绍，EUHT技术将为未来的智能驾驶、车联网、车路通信、车车通信等技术的实验和应用提供良好的环境和物理基础。有利于高速公路强化道路资源管理和应用。　（来源：广州日报）