佛莞城际最迟2020年建成

　　佛莞城际最迟2020年建成

 

　　日前，广东省发改委印发《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》，明确了未来6年将建成19条（段）高铁或城轨，通知显示，佛莞城际最迟将于2020年建成，建成后麻涌到广州南站只需15分钟。

 

　　计划最迟2020年建成

 

　　广东省发改委日前印发《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》，通知显示，佛莞城际铁路广州南至望洪段建设起止年限为2014-2020年，总投资129.12亿，2018年计划投资18.72亿。　　

 

　　截止目前，佛莞城轨盾构掘进单线总长18.866km，明挖段进出口主体结构已完成，整体铺盖及临时路面完成一半，盾构掘进9200m，联络通道3座，工程进展顺利。　　

 

　　麻涌到广州南站只需15分钟

 

　　佛莞城际铁路广州南至望洪段途径广州番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。该线路全长36.681公里，全线共设7个车站，分别是广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站（地面站）、麻涌站（高架站）、望洪站。

 

　　目前项目处于第四次环评公示阶段，公示显示，项目运行车辆为CRH6城际动车组，设计时速200公里/小时，如果按照不到37公里的长度计算，麻涌到番禺需要5个站点，约15分钟就可以到达。相较目前绕行黄埔大桥的方案，该路段最快可节省半小时以上！　　

 

　　价格方面，目前东莞到广州的城轨二等座为 45.5 元，但每条城际的每公里里程会有价格差，所以还是要看到时官方定价。

 

　　构建珠三角1小时生活圈

 

　　佛莞城际麻涌站位于麻涌大道水乡大道立交以南约450米，与麻涌镇中心区不足1公里车程。佛莞城轨是珠三角仅有的贯通佛穗莞惠四城的城轨，穿越了珠三角城市群经济最发达的区域，更是打通珠江东西两岸的快速过江通道，与惠莞城轨、穗莞深城际形成 1 小时生活圈。　　

 

　　经与莞惠城轨、穗莞城轨接驳后，届时从麻涌出发，3站即到西平，11站到深圳保安机场，去常平、樟木头等镇街的时间也大大缩减；可与广州地铁3、4、7号线接驳换乘，届时人们白天在珠江新城工作，晚上即可回麻涌居住。

 

　　穗莞深城轨、莞佛惠城轨、东莞地铁R1线，广深沿江高速、广深高速，新沙港三城轨两高速一港口的交通格局，让广州、深圳、佛山等地市民过来麻涌旅游、工作、投资均更加便捷。　（来源：美丽麻涌）