上百位东风本田CR-V车主陷维权难
历时一年，上百位东风本田CR-V车主仍然面临发动机异响维权难的困扰。
近日，一位来自北京的东风本田车主张先生向记者表示，他于2012年4月买的CR-V，在同年11月车辆行驶了5000多公里后出现冷启动异响，经过多次返修后，这一问题至今未得到根本性解决。
张先生的情况并非个例，在山东、北京、四川、浙江、云南等多个地区都出现了CR-V冷启动异响的问题，且问题车辆几乎都是2012年全新改款之后的CR-V2.4L车型。在全国各地CR-V车主为解决异响问题而自发组建的交流群中，车主数量已达300多位。
年初，东风本田在回复北京某电台采访时曾表示，正在积极寻找原因，相信在对车主反馈的不同情况分析后，很快能够找到原因和解决办法。目前，张先生仍在等待东风本田的技术解决方案，经销商则表示需要等厂商回复，但在CR-V冷启动异响问题集中爆发近一年时间里，东风本田仍未能彻底解决这一问题。
对此，东风本田公关广告科相关负责人向记者表示，目前公司售后部正在处理这一问题，将尽快给出解决方案。截至记者发稿时，这一解决方案仍未出台。
有汽修专家表示，虽然造成冷启动异响的原因有很多，但是反复维修甚至更换发动机都难以解决的情况并不多见，如果这种情况批量性出现，应该属于发动机设计缺陷，可能需要厂家召回。
CR-V异响仍无解决方案
“新车买回来行驶了5000多公里，启动车辆时就开始出现‘哗啦哗啦’异响，到4S店修了两次都没修好，现在4S店劝我别修了，最好等厂商的解决方案。”张先生向记者介绍，他的CR-V于2012年4月购买，2012年11月出现发动机冷启动异响现象，当时该车仅行驶了5000~6000公里，当时他就向4S店反映，但并未得到及时回应。
此后，张先生一直向4S店询问原因，在4S店迟迟未回复的情况下，他同时向东风本田的400热线反映，但仍然未果。
直至2013年6月，4S店通知张先生前去更换VTC作动器，不料更换4个月之后，异响再次发生。就在异响复发当月，4S店再度通知他更换VTC作动器，但与此前不同的是，此次的VTC作动器是更新版本，相较于第一次更换的有所改进。然而，在第二次更换作动器后的第三天，异响问题再次出现。
目前张先生已接受4S店的建议，不再维修，而是等待厂商的最终解决方案。
记者致电张先生购车的4S店，售后服务部相关人士称，“现在即使维修，也只是更换VTC作动器，不一定能保证修好，不如等待厂商的说法。”
