东莞:部分车行“中考”过关 下半年销量难突破

汽车   来源:莞讯网  责任编辑:百花残  2013-07-05 09:20:49
  莞讯网:步入七月,今年也算过了一半了,东莞的车企、车商也迎来了今年的“中考”成绩。记者走访市场时了解到,大部分车行在上半年都能完成40%以上的任务量。有车商表示,基本上每年年中都能完成这个量。但有汽车专业人士表示,上半年的销售主要是降价为主,下半年的销量将不太乐观。

  车市年中任务完成40%以上

  “我们上半年完成了厂家任务量的50%,但是我们没有完成自己集团所定的任务量。”记者昨日在寮步汽车城走访时,一日系品牌的经销商对记者表示。

  据了解,大部分车商年中的销量基本上完成40%以上,而这个量在往年是很正常的。“我们完成了45%,那已经是很不错的了,去年这个时候,我们才完成了41%,所以说今年是增长的。”有车商表示。但也有小部分车商表示,他们只完成了不到40%。

  虽然说车商们的年中任务量都争取到了40%以上,但完成的过程是非常困难的。“我们除了一、二月销量好外,三、四、五、六月都过得很艰辛,每个车型都在降价,就连之前要加价的车型都降价出售。因为你不降价,消费者不来买,而别的经销商又在降价,可以说,年中任务量的完成,是在亏损上完成的。其实不单是我们,其他车行同样是亏损卖车。”南城一车行的销售经理叹息道。

  的确,在上半年里,东莞的车市从三月份开始就打起了价格战,在零利润下,各车商都自己倒贴钱去卖车,为的就是抢销量,销库存。“看似我们是完成了年中的任务量,可是报表做起来却不好看,现在也不知道这份年中报表交上集团后,老板会是一个什么样的脸色。”寮步汽车城一车行的负责人担忧地表示。

  在上半年的销量里,30多款新车上市也带动了4S店的销量。“新款上市,老款清库,这也是市场的规律,不论是全新上市,还是小改款,只要车企或是车商说是新车上市,总能给店头带来人气与销量。”有车行市场部人员表示。

  新4S店频频开张

  在今年上半年,东莞车市还出现了开店潮,如超豪华品牌的宾利、法拉利、玛莎拉蒂进驻了东莞市中心;而华南市场最大规模的捷豹路虎4S中心东莞鸿粤锐虎也在南城盛大开张。

  捷豹路虎中国总裁高博(点击查看最新人物消息)表示:“这是我们在东莞开设的第二家4S中心,作为捷豹路虎南方战略的一部分,预计今年年底华南地区的经销商数量将达34家。”

  宾利厂家的相关负责人也曾表示,宾利目前在东莞只是一个展示店,但在今年内或建一家4S店。而自主品牌的北京汽车也高调宣布入莞,传祺、东风风神等也加快了扩张脚步。中端品牌的雪佛兰、东风悦达起亚(微博)、上海大众、福克斯、北京现代、一汽丰田等也在东莞的镇区开设了4S店。

  有汽车专业人士表示,东莞已经越来越受到厂家的重视,连超豪华品牌都想来抢地盘。而中端品牌以及自主品牌的扩张,则是稳定自己的客户群。

  据记者了解,下半年有约十个品牌将在东莞开新店。

  大小车展忙坏车商

  在今年上半年,还有一个很奇怪的现象,各个车商都争着参加大大小小的车展,虽然说车展没能带来多大的销量,但车商们奔波在各个车展中收集潜在的客户。“今年上半年,我们都参加了十多个车展了,成效不是很好,但是没有办法,为了收集客户,只能去外展,不能空守着店头等客上门。”有车行负责人表示。

  据记者了解,今年上半年,大大小小的车展不断在东莞举办,但是对于经销商来说,并没有多大成效。就拿五一期间的几大车展来说,有的经销商参展五天,却一辆车也没卖出去,“就头两天人多,后几天人影都不多一个,来看车的多是看热闹,想收些潜在的客户都不容易。”有参展车商感叹说。虽然如此,但是,仍然有不少车商忙着打听参加各个媒体或是公司发起的外展。

  还有车商表示,虽然说参加一些车展没有成交量,但是也能扩大品牌的影响力。

  下半年销量难突破

  虽然说上半年的销量,各汽车经销商都表示完成得不错,有的还超量完成了年中任务量。但是,有汽车专业人士认为,上半年是在车价“豪降”的前提下完成的,下半年或不会有上半年这么好过。

  该人士分析认为,首先是上半年竞争激烈主要来自车商的库存压力,由于1、2月份的销量多是去年12月的库存,到了3、4月份,大部分车商的库存已经超过了警戒线,库存高达300多辆,库存越大,资金积压就越大,这时又是淡季期,车商们为了资金回笼,能采取的方式就是亏本降价销售,这样一来,资金回来了,库存也销了,虽然账面上不好看,但是起码量是上去了。但是下半年肯定不会再这样亏下去,毕竟汽车集团也是要赢利的,所以说,下半年车价或会收紧,“豪降”的可能性不大。

  其次是东莞的4S店越开越多,竞争加剧,同一品牌,为了抢客户,明里降,暗里也降,最后是降得多的抢到了客户,但是却亏得一塌糊涂。未来这半年,肯定会有一些4S店因支撑不住,或会关门歇业或会被大集团收购。

  三是消费者或会再持币观望,因为随着新车型的上市,以前加价的车型也在上半年降价出售,消费者或将期待心水的车型也会在下半年降价。但是,上述所说的两种原因,车市下半年再“豪降”的可能性并不大,因此说,消费者出手买车将会减少。由此可以看出,下半年车商们要想突破销量,存在着一定的难度。

  政策:

  10月份汽车三包开始实施

  今年上半年,汽车三包政策细节的公布以及即将在10月份正式实施的消息,都让消费者格外关注。

  今年3·15维权日曝光的汽车消费者投诉数据显示,去年东莞共收到汽车消费者投诉达1006宗,其中涉及维修质量的投诉占大部分,达到总量的七成以上。

  目前东莞的汽车保有量高达100多万辆,而且4S店又多,竞争加大,所出现的投诉和纠纷自然就会增多。据了解,北京汽车作为第一个自行实施三包政策的品牌,就大受消费者的关注。

  虽然说三包政策要几个月后才实施,但是,已有部分消费者表示,他们或会等待三包政策出台后再出手买车。

  私家车取消

  15年报废年限

  新《机动车强制报废标准规定》5月份正式实施,私家车15年的报废年限至此被取消,以后行驶里程达60万公里才必须引导报废。根据规定,小、微型私家车无使用年限限制,行驶“上限”为60万公里。但在这60万公里的里程内,如果车辆的安全性能达不到安全性能标准和国家环保标准,也会被提前报废。另外,连续3年没有取得年检合格标志的车也要报废。

点击进入莞讯网首页>>

品牌介绍 | 广告服务 | 版权声明 | 联系我们 | 网站地图 | RSS订阅 | DMOZ目录
本站部分资料来源于互联网转载和网友发布,如侵犯您的权益,请联系我站客服,我们将尽快处理,谢谢合作!
Copyright © www.guannews.com Inc. All Rights Reserved.莞讯网
备案号: 粤ICP备16122867号
法律顾问:李小军律师 电话:13326865997
>