征战中级车市场还需满足用户情感诉求
征战中级车市场还需满足用户情感诉求
现在的汽车企业几乎都在提“充分研究用户需求”，但往往重视的是如何满足用户的功能诉求，而忽视了满足用户的情感诉求。
事实上，在人们逐步融入汽车生活时，汽车已不仅仅只是具备功能属性的物体，还会是情感交流的桥梁。因此，对于各大汽车厂商而言，如果将能提供高性能的产品来满足用户的功能诉求称之为“智商”的话，那么，要满足用户的情感诉求，则需要点“情商”。
众所周知，中级轿车市场历来是各大汽车厂商的必争之地，尤其是在当前市场增速放缓的大背景下，竞争愈发加剧。不过，竞争越激烈，改变也越快。可以看到，伴随着中级车市场新一代产品的纷纷上市，已经有一些产品在满足用户功能诉求之外，还在加强与消费群体的情感沟通。比如，为了争取年轻消费群体的青睐，除了在产品上融入更多的年轻元素外，新英朗、新速腾正在试图通过情感交流引发用户的情感共鸣。
显然，产品为王是不变的真理，而具备洞悉消费需求变化并能作出适应性产品调整的智商则是征战中级车市场的基础。
年轻用户成为市场消费群体的主体早已是不争的事实，如何精准的把握他们对于产品需求的变化是各大汽车厂商面临的课题。细数一些关于年轻用户需求的结论发现，无论是“追求时尚、运动、个性”，还是“喜欢高科技”，实则都表现了他们对于新事物的易于接受与青睐。基于这样的理解，就应该容易理解新英朗、新速腾以及东风雪铁龙的转型代表之作——雪铁龙C4L的做法了。
可以看到，除了造型的变化，新英朗在体现科技感的配置上，使用了基于安吉星的车载互联系统。即便是保守诚如大众，也针对新速腾的造型做出了年轻化的调整，尤其是还使用了类似高尔夫的运动内饰设计，除此之外，诸如疲劳监测等智能化高科技配置也有体现。
而之所以称雪铁龙C4L为东风雪铁龙的转型之作，是因为它称得上是一款全面体现了国内年轻消费者需求的中级车。首先是造型，与以往频被吐槽设计的法系车不同，C4L增添了几分符合国内多数消费者审美的大气感。其次是大空间，有人说中国人就是喜欢“大”的东西，但事实上，这需要结合中国消费者实际购车需求来考量，因为绝大多数家庭往往只有一辆车。所以，当年轻消费者遇到C4L的2710mm超长轴距时，自然好感度陡升了几分。
有人认为，当前消费群体对于汽车是没有品牌忠诚度的，实则不然，具备“情商”的汽车厂商是能与消费者进行“走心”的情感交流的。
坦白来说，在当前各大汽车厂商逐步提升生产制造能力之后，对于中级车市场而言，他们所提供的产品在性能上并没有太大的区别。因此，要打动年轻消费群体，单靠产品还不够，要留住用户还得讲情感。
可以预料，伴随着市场增速的下滑，以及SUV、MPV等新兴市场的进一步崛起，中级车市场所面临的竞争必将更加激烈。通过对年轻消费市场的精准把控和持续贯穿的情感营销，雪铁龙C4L堪称前瞻性的举措，已然赢得了不错的市场口碑。而如今新速腾、新英朗的进一步跟进，举措如出一辙，相信未来还会有越来越多的汽车厂商意识到这一趋势的转变。 （作者：周磊）（来源：经济参考报 ）
