开新落地东莞，重拳终结二手车市场“暴利”

　　当前，我国的二手车市场已进入快速发展的黄金时期。然而，很多卖车者都有被与“黄牛”、二手车中介打交道的阴影：爱车被故意挑刺说得一文不值；谈好的价格签合同时又被砍一刀；还有繁琐不堪的过户手续……跑断腿、吃哑巴亏，到头来，车子还卖不上好价钱，是让有换车、卖车需求的消费者顾虑重重的首要原因。

 

　　今年6月初，在二手车行业因帮卖服务而声名远播的开新二手车帮卖，以一城三店的大手笔进驻东莞，有关专家分析，这将是开新重拳出击，在东莞乃至全国终结二手车暴利时代，助推市场良性发展的开始。

 

重拳一：O2O帮卖模式，彻底解决生产环节问题

 

　　二手车市场要获得良性发展，还是要终结市场“暴力”，真正帮消费者把车“卖得值”，才能从根本上解决产业链生产环节问题。随着互联网+时代的思路，以及O2O领域发展的逐渐成熟，由开新二手车帮卖网（kx.cn）首创的O2O帮卖服务，不同于传统消费领域的O2O，开新O2O是整条二手车产业链的上游部分，也就是C2B2C的C2B部分，核心解决二手车的卖家如何卖出好价钱、快速卖车、无纠纷卖车。

 

　　开新平台通过自己的平台机制让二手车生态链的核心上游变得透明、专业、高效，卖车的人只需要联系开新即可，通过开新的严格专业检测，可以对车辆的折旧程度、安全性能、维护成本、定价区间等都有一个标准化的评测机制，车商通过开新平台竞价买车，让卖方“安全、便捷、快速、高价”的需求得到了充分满足。解决了C端的问题，就让B端车商收购到更合适、更安全、更实用的二手车，几百家车商再去把经过开新平台严格检测和购买来的二手车销售到最终端的二手车买家，因此，为二手车行业营造了良好的生态环境。

 

　　重拳二：“卖方=消费者”理念，力助车主轻松卖高价

 

　　开新和二手车中介、4S店不一样，在开新，二手车的销售方才是真正的“消费者”，是他们所服务的对象。在这种服务理念的引领之下，“卖不卖由你”的主动权体现在开新服务流程的各个环节当中。无论是评测还是竞价、成交，全部流程遵循信息透明原则，不满意随时可以退出服务，开新不收取任何费用，让卖车成为一件轻松愉快的事情。

 

　　此外，开新一直聚焦于“消费者”最关注的事情——卖高价。开新成交价格的形成由“盲拍”的竞价模式决定。300多家诚信认证商户参与竞拍，出价方并不知道其它商户对于此车的收购价格，从而保证了卖家处于相对“公平”的地位。成交价格最真实的反映出车辆的市场公允价，且经过卖家的确认后方可敲定，真正做到把主动权还给消费者。

 

　　至于开新的盈利模式，是按最终成交价的固定比例向车商收取服务费。因此，开新始终与消费者“站在统一战线”。这种双赢的模式也使开新二手车帮卖平台在具有可持续发展生命力的同时，成为二手车市场良性发展的助推者。

 

 

　　重拳三：用真心做便捷服务，卖车不再劳心费神

 

　　开新所提供的优质服务，完全从消费者的角度出发，彻底颠覆了传统的卖车体验。开新不但可以提供门店评测服务，甚至能够上门评测。开新门店宽敞明亮的布局，让人仿佛置身4S店，彻底告别二手车市场脏乱差的环境。竞拍价格确认成交后，开新还会委派专人负责客户车辆过户手续和证件安全，全程担保赔付。这种360度无忧服务体验，与目前东莞二手车市场参差不齐的服务水平形成了鲜明对比，因此开新刚一入驻便得到了众多业内人士和当地车主的广泛认可。

 

　　创新O2O模式、卖方即消费者理念、贴心无忧的“帮卖”服务——开新的三组“重拳”，与二手车市场“供小于求”的市场现状相符，必将打破东莞二手车市场被动的局面，带来行业内服务理念的更新升级。以东莞为起点，开新将在5年内完成100个重要城市的全国战略布局。一场全国性汽车流通行业变革的大幕，已经缓缓拉起。