中国自主品牌汽车走高端是大势所趋

　　中国自主品牌汽车走高端是大势所趋 

 

　　——专访吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧

 

　　沃尔沃作为豪华品牌，是在10%的细分市场里面，与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌展开竞争；吉利品牌主要是在自主品牌占主体的细分市场，以及与一些非主流外资品牌进行竞争；领克品牌所承担的恰恰是与主流的外资品牌进行竞争。

 

　　《环球》杂志记者/张毅

 

　　上海车展前夕，吉利汽车在上海举办旗下高端品牌LYNK & CO“技术与设计品鉴会”，并宣布LYNK & CO的中文名字为领克。

 

　　在上海车展上，领克01车首次与国内观众见面，同台亮相的还有领克品牌的首款轿车概念车领克03。领克01车是一款紧凑型SUV，将于今年四季度上市销售。

 

　　领克品牌定位于欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端汽车品牌。在国内汽车市场品牌林立、竞争惨烈的环境下，吉利汽车为什么要推出自己的高端品牌，其竞争力如何，能否获得消费者的认可？就这些问题，吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧接受了《环球》杂志记者的专访。

 

　　《环球》杂志：自去年10月LYNK & CO品牌及第一款概念车在柏林首次发布后，许多人都在猜测这个品牌的中文名是什么？根据英文发音，有人猜测是凌克，有人猜测是领科，但是都错了。中文名领克寓意着什么？

 

　　安聪慧：领克是吉利汽车精心打造的高端汽车品牌，领指的是领先与引导，领衔时代的理念、领导潮流的设计、领先行业的实力；克指的是改变与突破，创新科技、互联思维、持续改变出行方式。从发布后的反馈来看，大家对这个名称还是比较满意的。

 

　　《环球》杂志：中国自主品牌汽车自创建以来，一直以低端市场为主。去年的广州车展长城汽车发布了旗下高端品牌WEY，今年上海车展，吉利汽车又发布了旗下高端品牌领克。你认为自主品牌汽车为什么必须走高端，进入被合资企业产品垄断的高端市场呢？

 

　　安聪慧：我认为自主品牌汽车走高端，是中国汽车发展的必然趋势，也是中国汽车市场发展的需要。经过十几年发展，中国自主品牌汽车企业已经具备了冲击高端市场的能力和实力。打造中国人自己的高端汽车品牌，打造具有国际影响力的知名汽车品牌，是历史赋予我们这一代汽车人的历史使命。

 

　　《环球》杂志：国内一些自主品牌汽车企业，前些年也推出了自己的高端品牌，但市场反应并不佳，最后铩羽而归。你认为领克品牌能取得市场成功吗？

 

　　安聪慧：中国是世界上最大的汽车市场，一个新品牌能否成功，首先要看能否在中国市场取得成功。

 

　　目前中国乘用车市场，10%的市场份额是豪华汽车，45%的市场份额是自主品牌汽车，45%的市场份额是合资企业生产的外国品牌汽车。

 

　　领克品牌瞄准的是主流外资品牌这一块细分市场，其竞争对手是大众、丰田、本田、通用、福特等品牌在中国合资企业的产品。

 

　　我认为，之前一些自主品牌走高端之所以遭遇失败，主要原因是产品力还不够，再加上品牌弱势。

 

　　领克品牌通过与沃尔沃紧密合作，从平台构建、欧洲设计到全球制造，有效整合了全球资源，为打造全球领先的竞争优势奠定了基础，具有较强的产品力。对于领克品牌的市场成功，我本人十分自信。

 

　　《环球》杂志：吉利收购沃尔沃后，董事长李书福多次强调，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。领克品牌作为吉利旗下的高端品牌，会不会和沃尔沃在中国市场形成竞争关系呢？

 

　　安聪慧：我认为不会。沃尔沃作为豪华品牌，是在10%的细分市场里面，与奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌展开竞争；吉利品牌主要是在自主品牌占主体的细分市场，以及与一些非主流外资品牌进行竞争；领克品牌所承担的恰恰是与主流的外资品牌进行竞争。吉利和沃尔沃严格把握这几个方面的原则来进行产品研发、投入，以及品牌的建设，市场的营销和服务。

 

　　《环球》杂志：虽然领克的产品力很强大，但毕竟是一个新品牌，属于弱势品牌。如何与一些老牌国际知名品牌进行竞争？

 

　　安聪慧：作为吉利所创立的一个新品牌，领克与其他外资主流品牌对比，无疑属于弱势品牌。只有进行越级竞争，通过越级研发、越级产品和越级价值体验，才能在市场上立于不败之地。

 

　　领克品牌对标豪华品牌，以奥迪、雷克萨斯等豪华车的设计标准、质量标准，以及生产标准，包括服务、体验等等进行打造，但是竞争市场是主流的外资品牌，如大众、福特等。只有通过这样的方式，领克品牌才能在市场上形成竞争力。

 

　　有人问，领克品牌为什么售价低于外资品牌？这得益于吉利汽车集团的成本控制能力。领克品牌把先进的技术和中国的市场、中国的成本控制优势结合起来，再加上吉利和沃尔沃合作的优势，形成了领克品牌独有的核心竞争力。由于吉利收购了沃尔沃，在尊重沃尔沃知识产权的前提下，双方进行了多方面卓有成效的合作，这一优势是国内其他汽车厂家所不具备的。

 

　　《环球》杂志：按照规划，领克品牌第一款量产车型领克01将于今年第四季度登陆中国市场，并计划2019年进入欧美市场。你对领克品牌的第一款产品抱有什么样的期望？

 

　　安聪慧：领克01车型由坐落在哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心和哥德堡设计团队历时3年，自主研发与设计。作为吉利汽车精心打造的高端汽车品牌首款产品，领克01基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块架构建立。这款车外观大气时尚、动力强劲、高科技配置齐全，性价比也很高。

 

　　另外，基于移动互联网时代出行方式的变革，领克01以支持多点触控的高清中控屏幕、智能语音系统、车载移动互联系统以及LYNK & CO云构建了实时在线的人、车、云端交互体验。同时还支持包括CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，并通过自有的车载应用商店形成完整的生态，令汽车成为一个互联开放的平台，真正实现人、车、世界的无间连接。

 

　　领克车型将率先在刚刚落成的台州路桥工厂生产。台州路桥工厂按照沃尔沃汽车的技术与质量标准建设，并由沃尔沃汽车负责管理和运营。作为全球领先的世界级工厂，台州路桥工厂将以相同的质量标准、制造工艺同时生产沃尔沃和领克产品。（来源： 《环球》杂志 ）