没有对比就没有伤害！看福特新全顺挑战依维柯装载空间

　　一辆轻客的装载力直接决定了使用者的工作效率和收益，需要人性化的车身设计创造出最大的空间使用率，细节设计便于用户装货卸货。对于购买商用车的消费者来说，装载空间大小绝对是购车时需要考虑的重要问题之一。而福特新全顺，融合了经济性、实用性，全力打造的高品质精致物流商用车，其最大的产品亮点是8.22立方米的车内装载空间，实力挑战依维柯。

 

　　大格局车身设计 空间最大化

   
　　福特新全顺采用大格局车身设计，有短轴低顶车型、中轴中顶车型，其中，短轴低顶车型的长宽高分别为：4974毫米/2032毫米/2061毫米，轴距2933毫米，实现5.74立方米的装载空间；中轴中顶车型的长宽高分别为5341毫米/2032毫米/2407毫米，轴距3300毫米，实现8.22立方米的超大装载空间。无论是短轴低顶车型还是中轴中顶车型，在装载空间方面都有优越表现。特别是对开式尾门设计，配合60厘米离地便利装载设计，装卸货物更加轻便，即使是装卸大件物品也不再烦恼。

 

　　福特新全顺在设计时让车身上下左右的宽度均保持一致，另外，前置前驱技术、平整的地平，尽量减低轮毂对空间的影响，这些都是为了确保空间最大利用率。最重要的是灵活多变的空间布局，第二排座椅设计为滑轨式，有着可折叠、可拆卸的优势，可以根据车主需求进行调整，更大化的增强空间使用灵活性。无论是接人还是拉货，甚至是两者同时进行，都能使车主的成本更经济，经营利益最大化。

 
　　反观依维柯，车头造型虽然深入人心但确实已经显得有些过时了，侧身线条也比较呆板，而且板簧结构的后悬架离地间隙非常高，看上去有些头重脚轻，不是非常协调的样子。车尾也比较平淡，低位刹车灯点亮后的效果并不是很好，但由于其带有大梁，依维柯承载重物的能力和车价整体抗扭刚度比较出色，更适合郊区野外的生活。

 

 

　　福特新全顺在这次评比中占了上风。其人性化的设计细节和扎实的做工用料确实给我留下了深刻的印象。福特新全顺的尾箱空间很规整，运载大件货品的时候比较方面取放。相应的全顺的车内装备较为齐全，做工也比较扎实，用料也比较下本儿。同时承载式车身的设计很好地照顾到了日常驾驶的舒适性，开着不累用着省心是我的评价。