福特新全顺有了它，安全性比依维柯提高一半

　　消费者购买轻客前，一般关注的都是空间大不大，能不能装，油耗是多少，安全配置怎么样，却很少人会去关注操控怎么样？认为操控是乘用车的事，商用车就不要想了。如果真这样想那就错啦，在轻客界也有操控调校相对完美的车型--福特新全顺，它不仅给您驾驶乐趣，优秀的转向调校更是超乎您的想像，可媲美豪华家轿的5.8米最短转弯半径。

　　何为最小转弯半径？

　　最小转弯半径是指车辆要转弯或是掉头时，通过把方向盘打满，让汽车以最低的稳定车速转向行驶，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。通俗点说，就像圆规一样，选个定点，以一定的半径画出的弧线，半径越小，所画的圆就小，所圈占的面积越小；半径越大，所画的圆越大，所圈占的面积越多。

　　车辆最小转弯半径在很大程度上，表明了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。所以转弯半径越小，汽车的转向能力越好，转弯通过率越高，机动性能越强，驾驶者行驶就更安全。

 

【图片来源于网络】

　　5.8米最短转弯半径对于轻客来说是何种存在？

　　众所周知，作为物流车的轻客会面对不同的行驶路况，或许是宽敞的城市主干道，或许是狭窄的非主次道路，无论是哪种路况，货总要送，车总要跑，甚至还得转弯掉头，如果这辆轻客的最短转弯半径比小型家轿还小，是不是会轻松很多？

　　据了解，各类车型的最小转弯半径大概如下：微型车是4.5米，小型车是6米，轻型车是6.5-8米，中型车是8-12米，载重4-8顿的货车是9米。而福特新全顺的最短转弯半径只有5.8米，这就意味着，它的转弯掉头通过率比小型家轿还高，车辆操控起来非常灵活，就算面对狭窄路段，也能掉头更容易，入库更方便，操控更安全，其灵敏程度超乎想像。

 

【福特新全顺最短转弯半径5.8米】

　　依维柯在装载力上表现适中，但在安全主被动安全性上比不上福特新全顺。车身结构方面两车差距较大，宝迪为非承载式车身结构，车身刚性好，不过重量也较大;全顺为承载式车身结构，并采用了轻量化的副车架，舒适性更占优势。直截了当说宝迪开起来像卡车而全顺更像轿车。而且有了5.8米最短转弯半径调校的福特新全顺，转弯掉头更灵巧，有如家轿般的操作感。有了福特新全顺，即使是川流不息的城市道路也能轻松驰骋，从容应对各种路况不烦恼。