东莞图木舒克机场拟于2018年上半年通航

　　东莞图木舒克机场拟于2018年上半年通航

 

　　记者日前从东莞援疆工作队获悉，位于塔克拉玛干沙漠边缘、图木舒克市东部约15公里，一座崭新的国内4C级支线机场——图木舒克民用机场，将力争于今年底前完成全部基础工程，并拟于2018年上半年通航。

 

　　这是新疆生产建设兵团在南疆五地州的首个支线机场项目，也是南疆区域内重要的支线机场之一。

 

　　图木舒克市副市长、东莞援疆工作队副队长宁康表示，图木舒克民用机场建成后，将为加快实施对外开放战略，大力拓展面向西亚、中亚国际市场，不断提升向西开放水平，加快丝绸之路经济带核心区建设、加速实现“一带一路”战略目标奠定良好基础。

 

　　机场初期年吞吐量将达8万人次

 

　　图木舒克市是一座年轻的军垦城市，地处新疆西南部，塔克拉玛干沙漠西缘，北邻阿克苏，西邻喀什，距乌鲁木齐市约1200公里。

 

　　近年来，由东莞市牵头对口支援工作，集珠三角部分市和广东省国资委等省直有关部门之力，加之国家对发展边疆民族地区经济的各项优惠政策，使得诞生于荒漠戈壁的图木舒克市获得了日新月异的发展。

 

　　然而，图木舒克市的交通条件相对滞后，无航空运输，对快速发展的制约作用日益显现。目前，图木舒克市公路方面只能依靠G314国道和部分省道构成地面交通网络，铁路方面只能利用经过巴楚县的南疆铁路。地面交通运输距离较长，效率差，时效性也不强。

 

　　当前图木舒克市经济社会的持续快速发展，人流与物流都需要便捷、高效的交通作为保障。建机场的重要性不言而喻。

 

　　2015年7月7日，图木舒克民用机场取得国家发改委可研批复，同年11月取得中国民用航空新疆管理局的初步设计及概算的批复。

 

　　根据总体规划，2020年，图木舒克市机场的旅客吞吐量预计将达8万人次，货邮年吞吐量达到360吨，“远期的话，到2040年旅客年吞吐量将达到35万人次，货邮年吞吐量达到1500吨”。

 

　　一座沙漠边缘的机场呼之欲出

 

　　北有石河子，南有图木舒克，新疆生产建设兵团的两个民用机场将遥相呼应。

 

　　9月28日上午，记者一行来到机场施工现场，施工建设正在如火如荼进行中，航站楼在戈壁滩中拔地而起，机场的雏形已经基本完备。

 

　　广东省机场管理集团的东莞援疆工作队干部范菁华，目前挂任图木舒克民用机场建设工程指挥部副总指挥，负责机场的全面建设工作。他介绍说:“机场项目主要包括飞行区和航站区两大部分，其中飞行区按一条跑道规划，规划跑道长度为2600米，宽度为45米，规划4架民用停机坪和4架通用停机坪。”

 

　　在荒漠戈壁上建机场，到底有多难?东莞援疆工作队专家李平感触最深。他指着脚下的机场工地说道，戈壁滩的盐碱地，腐蚀性特别强，要在上面铺水泥建机场，那只能用“土办法”，就是深挖几米后把土给换了，这无疑加大了施工的难度。

 

　　另外，南疆气候多变，一年能施工的时间最多也只有8个月。要按时完成工程进度必须争分夺秒，“白加黑”“5+2”已是家常便饭。

 

　　有再多的客观因素都必须顽强克服，范菁华和李平他们今年2月底进驻机场建设工地时，当时除了跑道，还是一块荒漠，而现在，机场主体工程已经基本完成，这背后，是援疆工作队和工程建设者日夜兼程的努力与付出。

 

　　将助力拓展中亚西亚国际市场

 

　　“图木舒克民用机场的建设，对于周边200公里内生活的各族人民群众来讲，是一个大事件!”兵团第三师图木舒克市叶尔羌报社的记者部主任奉正云说，这是兵团三师的重点项目，“更是兵团三师人半个世纪的梦想，现在终于可以实现了”。

 

　　据了解，图木舒克民用机场是兵团在南疆五地州的首个支线机场项目，也是南疆区域内重要的支线机场，通航后对新疆加快实施“东联西出、西来东去”对外开放战略，大力拓展面向中亚、西亚国际市场，不断提升向西开放水平具有重要意义。

 

　　“图木舒克民用机场将对完善新疆民用运输机场布局，建立兵团综合交通运输体系，改善图木舒克对外交通运输条件和投资环境，促进区域经济社会发展具有积极作用。”图木舒克市副市长、东莞援疆工作队副队长宁康介绍，“同时也可以进一步提高图木舒克市的城市知名度和竞争力。”

 

　　多位在图木舒克市投资经商的人士更看重的是，机场通航后将带来更大的商机，“届时，交通便利，旅游、酒店、物流等行业也势必借势而起”。

 

　　在宁康的眼里，机场承载着太多人太多的梦想，待到机场通航之日，无论作为建设者，还是作为受益者，无论是作为援疆人员，还是作为图市百姓，他们的梦想，必将伴随这座城市的梦想一同实现。（来源：东莞日报）