深圳小汽车增量调控或激发东莞车市

　　深圳小汽车增量调控或激发东莞车市

 

　　12月29日，深圳宣布了限购政策，并发布了限外方案。昨日，记者联系塘厦、长安等靠近深圳的经销商得知，目前已经有深圳消费者在东莞购车上牌，近期内或将推动部分销售增长，但大部分仍在观望状态。

 

　　深圳“双限”影响东莞车主

 

　　12月29日下午，深圳突然宣布限购。按照政府发布的《深圳市人民政府关于实行小汽车增量调控管理的通告》，12月29日18时起，在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理。全市小汽车增量指标暂定每年10万个，视道路承载能力、大气环境保护需要等适时调整，其中“50%摇号，50%竞拍”。电动小汽车也在限购之列。每年10万个小汽车增量指标中，2万个针对电动小汽车。

 

　　与此同时，深圳交通部门还发布了“限外”方案，12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客车外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的其他道路，工作日早晚高峰时段禁止非本市核发机动车号牌的载客汽车通行，港澳号牌车辆不受该限行措施限制。

 

　　根据深圳本次限外方案，早上上班高峰期的7∶00－9∶00，晚上下班高峰期5∶30－7∶30，禁止非深圳牌照载客汽车通行，无疑将影响众多来往深圳的东莞车主。东莞车主卢先生在东莞东城上班，但因为工作需要，每周至少来回深圳4次，深圳“限外”方案公布后，卢先生第一反应就是以后来往更不方便了。对此，只能选择错开早晚高峰期出行：“现在正在和深圳的公司沟通，以后每天早上迟到15分钟，每天早走半个小时，错开高峰期。”但他仍然担忧：如果有一天晚上提前下班，但被堵在了深圳市区的马路上，该怎么办？

 

　　东莞买车深圳上牌现象“踩刹车”

 

　　塘厦凯翼汽车4S店的销售副总罗先生告诉记者，在塘厦购买轿车和货车的消费者中，有将近40%的客户选择上深圳牌照。除了一部分是深圳客户外，大部分是东莞消费者。

 

　　靠近龙岗的一家长安别克4S店的工作人员告诉记者，该店销售的乘用车，约有20%的客户选择上深圳牌照，除了一部分深圳消费者外，大部分是东莞本地人，“因为这里接近宝安，很多客户为了方便起见，就上了深圳牌”。

 

　　但上述罗先生分析认为，除了靠近深圳的地理因素外，还有其他原因使得在塘厦、长安等地购车的消费者选择上深圳牌照：一是规避东莞的路桥通缴费用，因东莞加大力度追缴每年800元的路桥通缴费，不少车主抱着“惹不起躲得起”的态度，在本地买车上了深圳牌照，二是东莞对工具车型的限制上牌政策，还有就是去年限购消息传出来，很多人出于投资心态开始屯牌。但深圳限购方案出台以后，在东莞购车深圳上牌的现象将“踩刹车”。

 

　　已有不少深圳客询问东莞上牌

 

　　记者询问多家经销商均表示，深圳限牌会导致一部分客流分流到东莞，尤其是靠近深圳龙岗的塘厦、凤岗和靠近宝安区的长安、虎门，近期会对这几个地区的销售产生积极影响。

 

　　但限购对东莞汽车市场的影响如何，则要进一步观察市场表现。

 

　　塘厦东奇别克4S店相关负责人汪先生告诉记者，平时来店的深圳客户并不是很多，深圳限购后，应该会有一部分客户到东莞购车，尤其是靠近龙岗的凤岗、塘厦和靠近长安的凤岗、虎门。

 

　　但影响有多大，“暂时还不好说，因为之前没有遇到这种情况，没有可比性”。

 

　　塘厦美兴斯巴鲁市场部相关负责人王先生也告诉记者，因为不少深圳人在塘厦买房居住，因此平时就有一部分客户是深圳消费者，深圳限购后，到店咨询的深圳客户增多了，但限购实施突然，短时间内市场销量还没有数据可供分析。

 

　　“据说，下周会有执行细则出台，车行和消费者一样，都处在观望状态，毕竟现在深圳已经不能突击上牌，决定上东莞牌照可能为时过早。”某经销商表示。（来源：东莞日报）