轻客安全知多少? 福特全顺对比南京依维柯

　　南京依维柯是上汽集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。而福特全顺是美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌。两款车型都有着性价比高、技术成熟的合资背景。
 

　　如今随着国内市场需求，轻客市场发展异常火爆，深受许多个体运输业者的青睐。从销量来看，尤其以南京依维柯和福特新全顺占据着轻客市场的半壁江山，它们广泛涉及医疗、物流、警务等多个领域，并在各行各业中得到了充分认可。那么这两款车型在安全方面有何特点？接下来让我们一起来探个究竟！

　　众所周知，一辆车的刹车距离主要由车辆的刹车性能决定。而刹车性能是衡量一辆汽车好坏的一个重要因素。因为汽车停得快才能减少追尾、撞车等事故的发生，增加行车安全。福特全顺作为欧系轻客领域的领军品牌，旗下的福特新全顺刹车距离是多少呢？

　　以福特新全顺柴油版多功能商用车中轴中顶车型为测试对象，当时速60km/h时，空载状态下的福特新全顺的刹车距离为16.81米；重载400公斤的福特新全顺的刹车距离增加到18.17米。当时速100km/h时，福特新全顺的刹车距离为47.78米。
 

 

 

　　福特新全顺的四轮皆采用碟刹制动，其中前轮的刹车盘尺寸为308*33mm，后轮的刹车盘尺寸为308*16mm，该制动系统具有制动效能恒定性好，抗热衰减能力更强，不必调整刹车间隙，保养容易等优势。配合博世9.1版ABS+EBD电子稳定系统，当车辆高速行驶，甚至是重载，也能够迅速制动，帮助驾驶员更好控制车辆。

 

　　依维柯在装载力上表现还不错，但在安全主被动安全性上比不上福特新全顺。一个是车身结构方面两车差距较大，宝迪为非承载式车身结构，重量较大;新全顺为承载式车身结构，并采用了轻量化的副车架，舒适性更占优势。而且福特新全顺有5.8米最短转弯半径调校车辆可以在狭窄的空间里灵活挪动，甚至是轻松完成掉头动作，还方便停车入库。
 

 

　　南京依维柯与福特新全顺可以说是市场上直接的竞争对手，两者基于合资的背景，在产品做工方面，均有各自的特色亮点，单纯从性价比方面看，升级后的福特新全顺要占有一定的优势，在空间方面更胜一筹，承载方面也加强比之前更耐力一些。当然依维柯在转载力上不错，整体实力也不逊。目前两款福特新全顺与依维柯均有各自宜商宜家的细分市场的车型，有长轴版和短轴版，消费者可根据自己需求来选择。